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省内最长国省道公路隧道贯通
发表时间:2020-09-09 19:54

省内最长国省道公路隧道贯通


核心提示:9月7日,随着红布揭落,江西省最长国省道公路隧道宜春市靖安县铁门堑隧道正式贯通。今天,铁门堑隧道贯通,山上山下连成片,靖安
9月7日,随着红布揭落,江西省最长国省道公路隧道——宜春市靖安县铁门堑隧道正式贯通。“今天,铁门堑隧道贯通,山上山下连成片,靖安山上几代人的梦想终于要实现了!”项目负责人激动地告诉记者。
 
 
 
逢山开路,遇水架桥。G353靖安县高湖山口至罗湾乌石塅段公路改建工程,是江西省“十纵十横”国省干线公路网赣西北地区重要的横向通道之一,也是连接靖安通往修水、武宁的主要通道。项目全长12.566公里,投资初设概算4.8099亿元,于2017年3月27日启动。
 
项目建设包含两个关键控制性工程——铁门堑隧道和塘埠大桥。铁门堑隧道为双向两车道,全长2981米,是江西省最长的国省道公路隧道,也是第一条完全由宜春市公路系统独立建设的长隧道;塘埠大桥桩基施工最深水位36米,平均水深26米,是江西省公路建设史上水深最深的深水大桥。二者作为项目的关键控制性工程,因技术要求高、施工难度大、安全管控严而备受瞩目。
 
自2018年9月项目桥隧工程开工建设以来,针对隧道沿线地质结构复杂、围岩多变、节理裂隙发育、地下渗水,罗湾水库持续高位、塘埠大桥水深过深等技术困难,设计单位主动作为,及时优化调整设计;检测单位热忱服务,加密超前地质预报;监理单位严格管理,认真履行监理职责;项目办靠前指挥,积极协调破解难题;施工单位不畏艰险,稳中求进立志贯通。历经两年的艰苦施工,终于实现了铁门堑隧道和塘埠大桥的顺利贯通
 
截至目前,项目主体工程已经基本完成,预计于2020年12月整体竣工通车。项目的实施,对打通靖安县铁门堑交通瓶颈制约、加强区域互动、推动沿线区域经济发展和创建国家级5A景区具有重要意义。

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